Formula 1 用語集: 一般的な F1 用語のクイックガイド

国内外のほとんどすべてのスポーツには、独自の専門用語があります。 そしてF1も例外ではありません。 F1 の初心者は、コメンテーターや忠実な F1 が使用するさまざまな F1 用語に少し怖気づくかもしれません。 でも心配しないでください。 これは、最も一般的に使用される F1 用語を詳しく説明した F1 用語集ガイドです。 読み続けます！

107%ルール

ご存知のとおり、F1 チャンピオンシップでは 3 段階の予選プロセスが採用されています。 ドライバーが Q1 最速タイムの 107% 以内のラップを記録できない場合、グランプリへの参加は許可されません。

空気力学

簡単に言えば、空気力学とは、車の設計上の空気の流れの研究を指します。

エアボックス

コックピットの上に位置し、エンジン車の吸気口として機能する F1 車の重要な部品。

頂点

エイペックスとは、競馬場の走行ラインの最も内側の部分のことです。

バックマーカー

フィールドの端を走る遅い車を表すために使用される用語。

水ぶくれ

ブリスタリングとは、過熱によって車のタイヤに生じる損傷を指します。

シャーシ

シャーシは、F1 カーのボディやその他の要素を支えるベースフレームです。

コックピット

F1 カーのドライバーを収容するセクション。

ダウンフォース

F1 マシンが前進するときに押し下げる力。

引っ張る

抗力とは、F1 マシンが前進するときに受ける抵抗です。

ドライバーマッチアップ

これは、F1 賭博でよく使われる用語です。 ここでは 2 人のドライバーを選択し、その特定のレースで誰が上位に終わると思うかに賭けます。

FIA

これは国際自動車連盟の略称です。 FIA は、多くの世界的なレース競技の規制当局です。

平らな場所

フラットスポットは、長時間にわたる激しいブレーキングによって F1 マシンのタイヤに生じる損傷です。

ハンス

これは、Head and Neck Support device の略称です。 HANS デバイスは重度の頭頸部損傷の可能性を軽減するものであり、すべてのレーサーが着用する必要があります。

グリップ

グリップとは、レーストラックで車がどれだけ地面に張り付いているかを指します。

ヒートサイクル

ヒート サイクルは、車のタイヤが使用中に加熱され、その後冷却されるプロセスを表します。

ジャンプスタート

ジャンプスタートとは、5 つのライトが消える前にドライバーがグリッドから外に出ることです。 当然のことながら、これによりペナルティが課せられます。

パドック

チームのガレージ、技術スタッフ、その他の関係者が居住する立ち入り禁止区域。

退職

リタイアとは、車がレースから撤退することです。 これは通常、事故や機械の故障が原因で発生します。

車検

このF1用語は、関係者によるF1マシンの技術検査を指します。 車検は、すべてがレース規定に従っていることを確認するために行われます。

バイザーストリップこれはカーボンファイバーで強化されたZylonストリップです。 安全性を高めるために、すべてのドライバーのヘルメットの上部に取り付けられています。

この記事で表明されている見解や意見は著者のものであり、必ずしも SpeedwayMedia.com の公式ポリシーや立場を反映しているわけではありません。

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